zl105和zl104资料特性及比照

　　形状杂乱的零件：外表、气缸体、水（油）泵壳体等。用于接受高负荷的大尺度的砂型和金属型铸件，如传动机匣、气缸气缸盖阀门、带轮、盖板东西等飞机、船只和汽车零件。

　　可热处理强化。其强度高于等合金。该合金的铸造功能好，无热裂倾向、气密性高、线收缩小；但构成针孔的倾向较大熔炼工艺较杂乱。合金的耐蚀性好，切削加工性和焊接性一般。

　　ZL105合金力学功能高，铸造功能和焊接功能令人满意，切削加工功能和耐热比ZL104合金好，但塑性低，腐蚀稳定性不高，合适于各种铸造办法。

　　用于接受大负荷的飞机、发动机砂型和金属型铸造零件，如传动机匣、气缸体、液压壳体和仪器零件，也可作轴承支座和其他机器零件。

　　因其工晶体量多，又加入了Mn，抵消了资猜中混入的Fe有害效果，有较好的铸造功能和优秀的气密性、耐蚀性，焊接和切削加工功能也比较好，但耐热功能较差，合适制造形状杂乱、尺度较大的有较大负荷的动力结构件，如增压器壳体、气缸盖，气缸套等零件，主要用压铸，也多选用砂型和金属型铸造。

　　因为加入了Cu，下降了Si的含量，其铸造功能和焊接功能都比ZL104差，但室温文高温强度、切削加工功能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蚀功能较差。合适用作形状杂乱、尺度较大、有严重负荷的动力结构件。如增压器壳体、气缸盖、气缸套等零件。Zl105A是下降了ZL105的杂质元素Fe的含量，提高了合金的强度，具有比ZL105更好的力学功能，多选用铸造优质铸件。

　　热处理标准：淬火:525±5℃,3～5h ,60～100℃水冷;退火、时效或回火:200±5℃,3～5h 空冷。

　　经热处理强化后具有较高强度，其高温力学功能优于ZL101和ZL104等铸造合金。因为合金中铜元素的存在，使塑性和耐蚀性下降。该合金具有十分杰出的铸造功能和较高的气密性，切削加工性和焊接性均杰出，其耐蚀性一般。

　　硅 Si ：；锰 Mn：；镁 Mg：；铝 Al ：余量；铁(砂型铸造)：；铁(金属型铸造)：；铜 Cu ：≤(杂质)；锌 Zn：≤(杂质)钛稀土 TiZr：≤(杂质)；锡 Sn ：≤(杂质)；铅 Pb：≤(杂质)